Laudo de Integridade da Blindagem

O laudo é emitido em cinco situações, e a finalidade muda o que se olha:

• Revisão anual de 12 meses — a inspeção periódica do conjunto, parte do Protego Care
• Transferência de propriedade — o comprador precisa saber o que está comprando, e o vendedor precisa poder provar
• Avaliação pré-compra — antes de fechar negócio em um blindado usado
• Pós-reparo ou pós-sinistro — depois de uma batida ou de uma intervenção
• Inspeção extraordinária — quando algo mudou no comportamento do carro e ninguém sabe explicar

A inspeção percorre três checklists, com resultado item a item e registro fotográfico das não conformidades.

Conjunto transparente — os vidros

Para-brisa, vidros laterais e vigia traseiro são verificados quanto a trincas, impactos, lascas, bolhas, manchas e sinais de delaminação. Também entram a condição das bordas e molduras, a vedação e a presença de infiltração, o curso e o esforço dos vidros móveis, o estado das máquinas e guias, a transparência óptica e a marcação do fabricante — conferida contra o dossiê do veículo.

Conjunto opaco e interfaces

Alinhamento e esforço de abertura das portas, condição de dobradiças, limitadores e batentes, acionamento de fechaduras e travas, colunas A, B, C e D, teto e forro, assoalho e caixas de roda, passagens de chicote e drenos. Procuram-se sinais de corrosão, umidade, cola exposta, fixação solta ou material deslocado.

Mecânica, elétrica, eletrônica e rodagem

Luzes de falha no painel, indicadores de airbag, travas e alarme, retrovisores, câmeras, sensores de estacionamento e visão 360°, sistemas ADAS quando aplicável, ar-condicionado e desembaçamento. Na parte de rodagem: altura e ruído da suspensão, estado e capacidade dos pneus, resposta dos freios, centralização da direção, e um teste de rodagem e de estanqueidade.

Cada item recebe uma classificação: conforme, conforme com ressalva, não conforme, não aplicável ou não inspecionado. O laudo fecha com um resumo contado e uma classificação geral — integridade aparente preservada, preservada com ressalvas, ou com correções obrigatórias antes de parecer favorável.

Toda não conformidade vem com fotografia, descrição objetiva e vínculo ao item do checklist. Nada entra como "verificado, tudo certo" sem evidência.

Quando há o que corrigir, o laudo traz um plano de ação com prioridade, ação recomendada e prazo para cada item — não apenas o diagnóstico.

O laudo é emitido e assinado por engenheiro habilitado.

O laudo é emitido normalmente, com campos próprios para a blindadora de origem, o CR informado e a documentação apresentada.

Com uma ressalva que fica escrita no próprio documento: sem projeto, certificados e rastreabilidade de origem, a inspeção registra a condição visual, funcional e documental verificável na data — e não atesta o nível balístico de um conjunto que a Protego não executou. O laudo também não cria nem transfere garantia da blindagem original.

Essa honestidade é o que torna o documento útil numa negociação. Um parecer que prometesse mais do que a inspeção permite não valeria nada para o comprador.

Não substitui ensaio balístico nem os certificados dos materiais. A inspeção é predominantemente visual e funcional, com métodos não destrutivos. Áreas ocultas que exijam desmontagem integral só são abertas mediante autorização expressa, e o laudo declara explicitamente o que não foi inspecionado.

O resultado é vinculado ao Protego ID® do veículo. Laudos sucessivos formam um histórico: é possível comparar a inspeção deste ano com a do ano passado e ver o que mudou — que é exatamente o que um comprador ou um perito querem ver.