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Blindagem para Denza B5 no Rio de Janeiro

O Denza B5 é um híbrido plug-in de porte alto, e combina duas características que pedem projeto cuidadoso: já nasce pesado, porque carrega bateria de tração, e tem centro de gravidade elevado. Esta página é para quem é dono do carro — dirija você mesmo ou não.

Peso sobre peso

Num híbrido plug-in, o cálculo da blindagem parte de um peso que já está alto, e a suspensão de origem já trabalha calibrada para ele.

O acréscimo de peso da blindagem é permanente. A avaliação técnica considera o peso de fábrica, o peso bruto total e a carga útil que sobra, e define o que precisa de atenção:

  • molas e amortecedores avaliados para o peso final;
  • freios conferidos, porque a distância de parada aumenta;
  • pneus com índice de carga compatível com o veículo blindado.

Para entender de onde vem o peso e o que ele muda, veja quanto pesa a blindagem.

O teto

O padrão da Protego é manter o teto translúcido, com vidro balístico, preservando a luminosidade original. O peso desse conjunto fica no ponto mais alto do carro, e por isso entra no cálculo de suspensão.

Se o teto continua abrindo depende da viabilidade do projeto e da função original do veículo. Isso é definido na avaliação técnica e escrito na proposta — não no meio da execução.

Conforto e discrição

Peso adicional afeta a suspensão, e a suspensão afeta o conforto de todos a bordo. Por isso o teste de rodagem final olha também ruídos de acabamento e vibração, não só estanqueidade.

O acabamento interno é restaurado ao padrão original, os vidros mantêm a geometria de fábrica e não há sinalização externa.

Sistemas eletrônicos

Como todo híbrido, o acréscimo de peso tem efeito sobre a autonomia elétrica e sobre a resposta do freio regenerativo.

Câmeras, radares e sensores ficam justamente nos pontos que a blindagem toca: para-brisa, colunas, retrovisores e para-choques. Depois da montagem, o conjunto é conferido com o veículo em teste de rodagem — painel sem luzes de falha, câmeras e sensores funcionando.

Se algum sistema exigir calibração específica do fabricante, isso é identificado na avaliação e informado antes do contrato.

O que a Protego executa

Todos os projetos são nível III-A, o máximo permitido para uso civil, conforme a ABNT NBR 15000, com materiais que têm ReTEx emitido pelo Exército. Entenda os níveis.

Materiais, fabricantes e garantias dos vidros são definidos na proposta, para a versão e a configuração do seu veículo.

Registro e pós-entrega

Etapas, materiais e lotes ficam registrados no Protego ID, vinculado ao chassi.

Depois da entrega, o Protego Care é um programa opcional de 12 meses, com revisões programadas e leva e traz no Estado do Rio de Janeiro. O prazo de execução da blindagem é informado na proposta e no contrato, conforme o veículo e o projeto.

Perguntas frequentes

A avaliação técnica confirma a viabilidade por versão e ano, com atenção especial a suspensão e carga útil, porque o híbrido plug-in já parte de um peso alto.

Não deve dar. Os vidros mantêm a geometria de fábrica e não há sinalização externa.

Sim, como em qualquer eletrificado. Em uso urbano a frenagem regenerativa devolve parte da energia gasta para mover a massa extra; em estrada, não.

O prazo de execução é informado na proposta e no contrato, conforme o veículo e as características do projeto.

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